Le président actuel des États-Unis, Donald Trump, a annoncé une proposition pour facturer une taxe de 20% sur l’ensemble de la cargaison transportée par le détroit d’Ormuz, l’une des routes maritimes les plus stratégiques pour le commerce mondial du pétrole. L’annonce a été faite via Truth Social et a provoqué une réaction immédiate des marchés, avec une forte hausse des prix du pétrole et une baisse des principaux indices boursiers.
En plus de la nouvelle taxe, Trump a informé que les États-Unis vont de nouveau bloquer les ports iraniens proches du détroit, augmentant la pression sur Téhéran. La décision intervient dans un contexte de hausse des tensions militaires entre les deux pays, ce qui a réduit le trafic des pétroliers dans la région et accru l’inquiétude concernant l’approvisionnement mondial en énergie.
Dans la publication, le président a déclaré que le détroit d’Ormuz restera ouvert aux navires internationaux, quel que soit la position de l’Iran. Selon lui, tous les pays, sauf l’Iran, auront un accès libre à la voie navigable.
« À partir de maintenant, les États-Unis seront connus comme les “GARDIENS DU DÉTROIT D’ORMUZ” », a-t-il affirmé. « Mais, en tant que tels, et pour une question de JUSTICE, ils seront remboursés de 20% sur l’ensemble de la cargaison envoyée, pour tous les coûts nécessaires afin de garantir la sécurité de cette région aussi instable du monde. »
« Le processus et la mise en place commenceront immédiatement », a-t-il ajouté.
La proposition représente un changement significatif de la politique des États-Unis envers la région. Jusqu’ici, Washington rejetait toute tentative de facturation de péages aux navires traversant le détroit. Désormais, Trump défend que les navires commerciaux payez pour les services de protection offerts par la Marine américaine, en justifiant la mesure comme une forme de compensation des coûts de sécurité.
Avant le début de la guerre, le détroit d’Ormuz représentait environ 20% du commerce mondial du pétrole, devenant l’une des routes les plus importantes pour l’approvisionnement énergétique. Depuis l’escalade du conflit entre les États-Unis et l’Iran, le flux des pétroliers a diminué de manière considérable, augmentant la volatilité du marché international du pétrole.
La proposition a toutefois été critiquée par des spécialistes en matière de politique étrangère et de sécurité internationale. Pour David Goldwyn, président de Goldwyn Global Strategies et ancien envoyé spécial du Département d’État des États-Unis sous l’administration Obama, la facturation est élevée et son efficacité suscite encore des doutes.
« Si les États-Unis étaient capables d’escorter des navires en toute sécurité et de garantir l’absence de menaces de l’Iran, nous aurions vu cela se produire ces dernières semaines », a déclaré Goldwyn. « Donc, je pense que ce n’est rien d’autre que du bluff. »
Quelques heures avant l’annonce officielle, Trump avait déjà anticipé son intention lors d’une interview accordée à Fox News.
« Nous allons garder le détroit et probablement le contrôler », a déclaré Trump.
« Nous deviendrons les gardiens du détroit — peut-être pouvons-nous appeler ça l’ange gardien du détroit », a déclaré Trump à Fox. « Et nous devons être remboursés pour cela. »
« Nous ne pouvons pas nous attendre à ce que nous fassions ça gratuitement, contrairement à ce que nous avons fait pendant de nombreuses années », a-t-il ajouté. « Nous le protégions gratuitement, et maintenant nous allons le protéger et être payés pour cela. Beaucoup d’argent. »
La décision représente aussi une nouvelle escalade du différend entre Washington et Téhéran. L’accord de cessez-le-feu conclu en juin interdisait à l’Iran de facturer toute taxe aux navires commerciaux qui traversaient le détroit d’Ormuz. Avec l’affaiblissement de cet accord après de nouveaux affrontements militaires, Trump a récemment déclaré que le cessez-le-feu était terminé et a de nouveau défendu l’idée que les États-Unis soient rémunérés pour la protection de la principale route d’exportation de pétrole du Moyen-Orient.